项目目标轨道上的效率提高

哈德斯菲尔德大学的研究人员参与欧盟项目开发铁路,可以迅速而有了光纤技术嵌入其中。

 

这样的进步会看到即时安全警报发出的跟踪和进一步的好处是预期与节约成本和提高效率。

 

铁路研究协会(IRR)为首Iwnicki西蒙教授,是建立在大学合作伙伴在一个€,四年的项目由欧盟第七框架计划下。

 

Capacity4Rail命名,该计划旨在确保铁路将继续满足欧洲的运输需求在未来的几十年里。低维护基础设施,更有弹性,容易修复点——或者开关,和高速货运车辆等目标。

 

有47个伙伴与哈德斯菲尔德的IRR专注于一个工作包名为“模块化集成设计的新概念为基础设施”。‌

 

IRR的任务之一将是帮助开发和设计要求的新的跟踪系统。

 

在一份声明中,该研究所的研究主管Bezin扬博士说:“我们将寻求更高效的设计和方法建立一个跟踪,以模块化的方式而不是放下压载层然后个人枕木和把rails之上。这需要很长时间,需要非常昂贵的和重型机械。模块化的概念允许跟踪将预组装在部分快速安装。

 

“一个大问题是垂直支持跟踪。目前你会从一个卧铺的恶化其他或压载降解和一些睡眠者成为不受支持的。一个混凝土轨枕是常态,但我们已经研究了一个钢轨道系统,使用钢横梁。这给了一致性的支持和更好的控制的动态力量。”

 

Bezin博士补充说,建设模块化轨道部分在工厂就意味着他们可能pre装备智能技术。

 

“我们可以使跟踪系统智能。纤维光学沿着铁路将使你知道从信号是否有一个不寻常的变形,表明疲劳开裂或其他一些问题”。

 

这个状态监测系统将使维修更简单的过程,增加的效率提升,从模块化轨道建设。

 

将收到的IRR超过€470000 Capacity4Rail为其贡献。除了工作在模块化跟踪部分,该研究所的研究人员将研究新设计建设的开关和口岸——复杂元素的铁路网络,是最容易受到磨损和损坏。

 

‌的IRR也将研究弹性新材料为口岸和交换机,与冶金家杰伊·贾斯瓦尔,前塔塔钢铁,被任命为这所大学的客座教授。

DC插座http://www.cxesw.com