山东滚珠开关加入技术能提高设计优化

一个新的方法,创建一个非常强大的纽带和于轻量级铝钢可以帮助汽车制造商优化汽车设计。

新方法从杨百翰大学(杨百翰大学)技术学院可以帮助汽车制造商在达到54.5英里每加仑平均美国环境保护署是要求在2025年对我们舰队。

这项被称为摩擦位加入,使用一个小,耗材钻头来创建一个固态金属之间的联合。该方法的发明制造工程技术教授Michael英里和退休的杨百翰大学肯特Kohkonen教授合作,在与奥瑞姆,犹他州公司MegaStir技术和橡树岭国家实验室。

这是所有关于使车辆更轻,我们的过程可以帮助结合钢和轻型金属在同一车辆帧,这让工程师更加灵活地设计一个最优的结构,“英里在一份声明中说。

最新的发展过程中成功的债券轻量级铝和铸铁通过插入一层薄薄的钢两种金属之间,有利于焊接过程。

本项研究的成果,进行了合作与大学在韩国的蔚山现代,发表在6月出版的国际期刊的精密工程和制造业。

“动机使汽车更轻的已经有了与以前的EPA授权(每加仑34.5英里到2016年],但动机现在还增加了最新的授权,”迈尔斯说。“我们的过程是一个技术的成功努力点加入不同的金属在一起;现在我们需要推进我们的合作伙伴使其可行。”

目前,汽车工业使用电阻点焊加入钢冲压件在一起成一个完整的身体。近年来,一些铝零件被引入了车辆结构使用机械紧固方法称为自穿刺铆接。虽然这种方法可以加入低强度钢和铝,它不适合加入铝到于钢。

杨百翰大学的摩擦位加入法已经收到资金从美国国家科学基金会、美国能源部、美国犹他州和一些汽车供应商在韩国。

申请过程包括的区域,于车架钢需要加入到轻金属。

例如,一个汽车制造商可能需要使用铝屋顶的一辆汽车在使用于a和B钢柱连接的框架与屋顶。另一个例子包括整合重量较轻的金属在内部零件的车门。

英里说的能力产生摩擦位加入的难以置信的力量在两个不同的金属最终将造福两汽车和其他行业,如航空航天。

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