罗德与施瓦茨揭示雷达目标模拟器

雷达可以快速、准确地测量多个对象的速度和距离,不管天气条件。

出于这个原因,汽车工业越来越多地使用这项技术在先进的驾驶员辅助系统(ADAS)。

结合r s FSW-K60C选项分析调频连续波信号,摩擦搅拌焊研发高端信号和频谱分析仪罗德与施瓦茨自动执行实时特性的线性调频信号的典型汽车雷达。

艺术汽车雷达目标模拟器补充这个测试解决方案通过添加模拟现实的目标。

艺术系列允许用户用变量模拟动态目标的距离、速度和大小对雷达测试场景。数字目标模拟器工作77 GHz和24 GHz频率500 MHz带宽。他们都是基于一个数字概念,可以很容易地配置为各种应用程序和传感器类型。根据配置,四个独立的目标,不同的参数可以显示在实时。

摩擦搅拌焊艺术的结合,让用户获取的所有关键参数与单一测量雷达传感器。数据是自动计算的。这个测试解决方案提供了主要的优势领域的开发、生产、质量保证和批准。在过去,用户必须采取静态模拟,例如基于光学延时线。然而,这种方法代表只有一个或两个静态目标距离,但是没有速度或角。

当开发雷达传感器芯片,用户现在可以使用新的解决方案在实验室中模拟真实场景。例如,可以用不同的移动配置文件或压力测试模拟车辆在不同的环境中。因此,开发人员可以验证传感器的信号处理算法在初期阶段。

在生产中,因此可能首次执行一系列测试雷达传感器的合理测试深度。模拟器可以创建非常紧凑的测试室测试不到一米的距离。这导致一个节省空间的设置,可以用来测试100%的与安全相关的雷达组件生产线而不是执行随机质量保证测试。

此外,用户可以创建自己的测试场景,让他们回放测试程序的目标模拟器。相关系统参数是可用的,并且可以保存在操作达到无缝强制性文档要求的汽车工业。

雷达组件的研发阶段的焊允许开发人员自动测量与分析的信号带宽高达500 MHz。

与r s FSW-K60C选项分析调频连续波信号,与线性频率啁啾信号坡道和大带宽可以根据啁啾率等关键参数,啁啾长度和啁啾率偏差。

据该公司介绍,这是市场上的唯一工具提供一项决议在扫描模式中,50赫兹的带宽处理ETSI标准EN 302 264 1的要求对道路运输和交通远程信息处理在77 GHz - 81 GHz乐队。

研发阶段的焊直接覆盖了24 GHz频段广泛用于汽车雷达系统和分析信号与外部谐波混频器在77 GHz。

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