大众推出调查设备失败的指控

2015年9月21日

 

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大众已下令外部美国监管机构调查后发现软件在某些柴油模型,绕过了排放标准。

 

因此,美国环境保护署(EPA)说,这是发行一个违规的通知(11月)的《清洁空气法》(CAA)大众声称某些四缸柴油汽车大众和奥迪2009 - 2015设备包含所谓的失败,一个算法的ECU标识在起伏的道路上的车辆排放测试和相应de-rates引擎。

 

在一个单独的行动,加州是发行一个好合规写给大众、环保局和加州空气资源委员会(碳水化合物)都发起调查基于大众所谓的行动。

 

辛西娅·贾尔斯助理管理员执法办公室保证说:“使用失败设备在汽车逃避清洁空气标准是非法的和对公众健康构成威胁。

 

“环保署与加州空气资源委员会密切合作,致力于确保所有汽车制造商遵守同样的规则。美国环保署将继续调查这些非常严重的问题。”

 

根据EPA,复杂的软件算法在某些大众汽车官方检测当汽车正在排放测试,并将完整的排放控制只在测试期间。

 

有效性的这些汽车的污染排放控制设备大大降低在所有正常驾驶情况下,导致汽车满足排放标准在实验室或测试站,但在正常操作期间,排放的氮氧化物,或氮氧化物,高达40倍的标准。大众生产的软件是一个“失败的设备,”定义的清洁空气法案,该法案要求汽车制造商保证环保局,他们的产品将满足适用的联邦排放标准来控制空气污染,和在美国销售的每一辆车必须由一个EPA-issued合格证。

 

EPA和碳水化合物发现失败后设备软件独立的西维吉尼亚大学的研究人员的分析。大众可能承担民事罚款和禁令救济违反所谓的在11月。

 

“大众汽车(Volkswagen AG)的董事会管理认真看待这些发现,”教授马丁·温特科恩博士说,大众汽车公司的首席执行官。“我个人深感抱歉,我们打破了我们的客户和公众的信任。我们将与负责任的机构全面合作,以透明和紧迫感,明确,完全公开,建立的所有事实。大众已下令外部调查这件事。”

 

指控覆盖大约482000 -柴油轿车自2008年以来在美国出售。

 

影响柴油机模型包括:

 

捷达(模型年2009 - 2015)

甲虫(模型年2009 - 2015)

奥迪A3(模型年2009 - 2015)

高尔夫球(模型年2009 - 2015)

帕萨特(模型年2014 - 2015)

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