电动汽车的感应充电意味着易于使用和范围更广

欧陆将在本月的欧陆科技展上，以及9月份的IAA法兰克福车展前，预装在电动汽车(EV)上的感应充电技术。

充电电源通过无线方式从地面充电板传输到车辆下方的接收器上。司机将车停在充电板上，并辅以大陆微型导航。当车辆接近装有感应充电的停车场时，自动与充电站进行身份验证对话。人机界面(HMI)显示当车辆到达正确的停车位置时司机并确认充电已经开始。

感应充电是指在寒冷和潮湿的天气条件下，没有拖缆，也不需要连接电缆。同样，当电动汽车只是短暂停留时，它仍然可以充电。感应充电系统的接触专家托马斯•罗里尔(Thomas Rohrl)表示:“总的来说，大量的短充电时段提供的能量相当于长充电时段提供的能量。”“感应充电几乎不涉及电动汽车驾驶者的任何努力，大陆公司希望它能改善整体的能量平衡，因此在任何给定的时间内都能增加汽车的可用范围。”

Rohrl说:“我们必须使充电更加实用和方便。”“感应充电技术将是实现这一目标的一大步。大陆的感应充电解决方案能够在11千瓦的时候充电。车载感应充电组件包括一个接收器、电源电子设备、控制器和一个人机界面，以协助精确停车。该定位系统是大陆公司开发的。大陆航空公司表示，100毫米以上的定位公差确保了从地垫到车辆的最佳功率传输。

一旦无线认证过程成功完成，车辆正确停车，充电板就开始发射功率。逐步过渡到全输出功率仅在几秒钟内完成。如果集成的gap监视功能检测到车辆下方、地面垫和车辆垫之间的外来物体的入侵，电力传输将立即中断。与基于电缆的技术相比，感应充电技术在车库或停车场占用的空间相对较小。地面垫可以承受500公斤的重量，它可以安装在地面上，也可以嵌入到地面中，这使得系统比壁柜更容易整合到封闭的停车位中。在公共停车位(在停车场或购物中心)，感应充电技术的另一个优点是大大降低了被破坏的风险。

在11kW的充电速度下，每分钟的充电时间提供了大约1公里的行驶距离，所以在20分钟的充电时间内(逛商店的时间)，可用的行驶距离可以增加到20公里。

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